每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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商品訊息描述:

主要設施

  • 空調
  • 自助洗衣
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熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 第二間浴室
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  • 獨立起居區
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 天恵堂 (0.4 公里)
  • 知名訂房網
  • 美崙山生態公園 (1.6 公里)
  • 日本將軍府 (1.8 公里)
  • 慈濟文化園區 (2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北6日電)1名大陸官員近來在微博貼出照片並貼文說,到廣西考察時,當地官員招待他吃保育類動物穿山甲,讓他愛上這種野味。廣西官方今天說,正在核實此事。此事也引起大陸國家林業局關注。

這則網友貼文引發大陸網友熱烈討論,網友把他戲稱為「穿山甲公子」,還貼文反諷說,「說吧!你爹是誰」、「突然開始擔心貓熊了」、「二代港商,中紀委青年臥底成員」、「查官員就得靠豬一般的隊友」。

綜合大陸法制晚報、新浪微博等媒體報導,1名大陸網友在微博貼出由穿山甲烹煮而成的食物,貼文說,「(廣西)李局長黃書記請我們在辦公室煮穿山甲吃,第一次吃,口感味道很好,已經深深愛上這野味了。」

由於穿山甲屬於大陸保育類動物,此貼文引發大陸社會質疑。中共廣西壯族自治區委宣傳部表示,正在核實此事,會向社會發布進展。

大陸國家林業局保護司動物處官員則說,若食渡假訂房用野生穿山甲肯定涉嫌行政案件,他們已經關注到網路反映的這一熱點問題。

由於遭到網友撻伐,這名男子已把這則微博刪除,僅留下一句「散了」,過一會兒後,刪得只剩一個句號。1060206

中國時報【萬于甄、陳芃、張立勳╱連線報導】

台灣各縣市道路標示線防滑係數多數依照交通部規範的45BPN準則,台南也不例外;不過,雙北部分道路標線防滑係數則以65BPN為標準,讓部分民眾感嘆,怎會連保障生命安全的標示線,也有城鄉差距之分。

台南市交通局交通工程科長黃伯彰表示,台南目前道路標線多以熱拌漆搭配石灰、玻璃珠等防滑材料施作,完工後會將標線噴溼,並以英式擺錘抗滑試驗儀測試防滑指數5次並取平均值,防滑係數要高於45BPN才算合格。

黃柏彰說,台南目前道路標線都有符合規範,雖機車族雨天在路上摔車時有所聞,但天雨路滑的自摔原因,除了道路標線外,也會跟騎士的騎車習慣、輪胎痕深度及摩擦力等有關,且台南每年日照量平均2200小時,晴天時間不少,道路標線應只是摔車的原因之一。

交通部交通工程手冊規範標示線防滑係數標準為45BPN,許多地方政府也都依循此規範施工,現僅雙北部分路段試辦畫設防滑係數較高的標線,增加摩擦力。

黃柏彰表示,雙北提高標線防滑係數,若真能有效減少交通事故,政府當然會提高標準保障民眾安全。

台北市交工處指出,第一型標線防滑係數仍維持中央規定的45BPN以上,用於一般路面;第二型則大幅提高到65BPN,目前主要用在重陽橋等跨河橋梁的機車專用道,當要重新銑鋪路面時,就會一併畫新標線。

交工處還說,考量這些路段機車量大,所以優先採用,但材料價格也比一般的貴,每平方公尺約要690元。

交工處說,標線會滑是因塗料摻玻璃珠,原本是為製造反光效果,要提高防滑係數,就會減少玻璃珠數量,可能也導致下雨天時較看不清楚,其實有利有弊。

另外,標線不是「畫越厚越防滑」,有些因長期跟車輪摩擦,越來越淡,其實防滑效果是越接近柏油越好。

新北市交工科長葉燿墩也表示,養工處前年開始挑選全市8條交通繁忙的主要道路重新銑鋪,為讓機車在雨天更安全行駛,不但減少不必要的標線,路面標線同步汰換為高抗滑材質,特別是機車專用道標線,防滑係數一定是超過65以上,接近柏油路係數,完工後每2周派員檢查、補強。

葉燿墩指出,除了平面道路,機車使用頻繁的跨河橋梁標線,防滑係數也提升到65以上。他還說,雖然高抗滑材質比起一般貴上4、5倍價錢,但安全是無價的。

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