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- 餐廳
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- 寶覺寺 (2.3 公里)
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商品訊息簡述:
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員工旅遊
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航（2610）今年春節大豐收，各航線都有不錯表現，尤其是日本線因興航退出，北海道已減班，價量回升，歐美線新機加持提升獲利，原僅兩平的東南亞航線，在政府放寬入台簽證後，今年獲利看升，加上貨運運價水平拉高近1成，今年整體表現估計可優於去年。
去年日本線因為投入的機位太多，又有低成本航空競爭，原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損，全年平均獲利率未達5％。華航在北海道航線減班，加上復興航空退出市場，相關航點價量齊揚，票價與載客率都拉高約1成，業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉，未出現暴風雪，讓航班都能順利飛行，獲利加分。
歐洲線最指標性的荷蘭航點，今年1月9日開始以全新A350客機直飛後，原本擔心會流失中轉泰國的旅客，結果市場反應很好，1月份載客率高達9成，2月雖進入年後淡月，估計也有7成5，3月訂位已回到8成以上載客率，航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想，一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。
美國線在改用波音777客機飛行後，載客率全面提升，獲利排名第二，擠下日本線，僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響，華航在二、三線城市陸續減班或換小型機，搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線，去年全年獲利名列第一，估今年仍可維持獲利。
東南亞航線原本因為低成本航空大量投入，處於損益兩平狀況，在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證，並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後，東南亞航線雙向客載日益均?，估計今年將可恢復為獲利航線。
貨運部分今年春節運價也比去年高出1成，主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。
衛福部食藥署今（8）日預告，含藥化粧品成分奈米化二氧化鈦，未來只要與二氧化鈦兩者合計，能夠在含量25％以下，就可以列為一般化粧品，採用市場監測機制管理。
食藥署醫粧組科長洪國登接受媒體訪問提到，奈米化二氧化鈦具有防曬效果，去年7月歐盟開放使用，因此食藥署召開專家會議，討論相關管理規範，決定二氧化鈦與奈米化二氧化鈦同時使用在單一產品，就不須要查驗登記。
目前已使用奈米化二氧化鈦防曬用品，未來許可證到期，假使合乎新規標準，就不須要重新申請，能夠成為一般化班品管理；但濃度超過25％或噴霧形式產品，由於考慮安全性，仍然需要申請許可才能上市，新規預計今年上半實施。
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